今天（12月7日），京雄高(gāo)速京雄大橋實現(xian)合龍，标志着大橋(qiáo)👅主體完🌍工✉️。作為京(jing)雄高速全線重難(nan)點和控制性工程(chéng)，京雄大橋的合龍(lóng)，為京雄高速北京(jing)段實現年⛹🏻‍♀️内全線(xiàn)貫通奠定了堅⛱️實(shi)基礎。

作為(wéi)京津冀協同發展(zhan)戰略的重大交通(tōng)項目，京雄高💞速是(shi)連🏒接北京城區與(yu)雄安新區為便捷(jié)的快速交通走廊(lang)，也是《河北雄安新(xīn)區規劃綱要》中“四(sì)縱三🔅橫”綜合📧立體(tǐ)網中的重要一縱(zòng)。京雄高速建成通(tōng)車後，對于構建京(jing)雄1小時交通圈、助(zhu)力京津冀交通一(yī)體化進程、完🈚善雄(xióng)安新區對外骨幹(gan)路網、完善北京🌈南(nán)部地區路網結構(gòu)、帶動房山🚶‍♀️區與河(he)北省毗🐇鄰區域協(xié)同發展、加快構建(jiàn)首😘都都市圈等均(jun1)有重要意義。

京雄(xióng)大橋位于永定河(hé)與京雄高速“交彙(huì)點”，全長1.62公裡，其㊙️中(zhong)東引橋410米、西引橋(qiao)690米、主橋520米，主拱跨(kuà)度達300米🍉。大橋主梁(liáng)寬度🔞達48米，未來🧑🏽‍🤝‍🧑🏻将(jiang)承載京雄高速雙(shuāng)向八車道的車流(liú)。

據介紹，京(jing)雄大橋主橋橋梁(liáng)采用飛燕式拱橋(qiáo)結構♉，橋梁拱肋和(hé)主梁均采用鋼結(jié)構設計，鋼材用量(liang)達2.2萬噸。為了方便(biàn)加工制造和吊裝(zhuang)，全橋鋼結構共劃(hua)分成126個形态各異(yi)的鋼“積木”，重的單(dan)個240噸。

京雄大橋施(shi)工難度極大，是京(jing)雄高速全線重難(nan)點和控制性工程(chéng)。同時，設計上的大(dà)膽創新，也增加了(le)建設難度。京雄大(dà)橋采用空間異型(xing)曲面結構，輕盈通(tong)透，結構形式。遠觀(guan)大橋，兩側拱肋由(yóu)下至上由四邊形(xíng)漸變至五邊形，就(jiu)像“擰麻花”一樣扭(niǔ)轉上升，同時兩拱(gǒng)向橋中心内傾靠(kào)攏。拱頂以“中國結(jie)”造型的風撐連接(jie)，寓意北京與雄安(ān)兩座城市緊密聯(lian)系，協同發展；甚至(zhì)高速路燈的曲線(xiàn)設計，也延續了主(zhǔ)拱的舒展造型，在(zai)燈杆頂部同樣裝(zhuang)飾有“中國結”編織(zhi)圖案，使得路面在(zài)不同光線下可以(yǐ)産生特殊的光影(ying)變化。